针对近期鸠合流传的油门踏板断裂事件，蔚来给出了初步恢复。

6月24日，河南省郑州市一位蔚来车主在驾驶蔚来汽车时油门踏板断裂，车主热烈质疑车辆质料，并指出油门踏板材质疑似为“劣质塑料”，以为这径直关系到行车安全。

蔚来汽车今天（6月26日）恢复称，出现油门踏板断裂的ES6是车主通过第三方购买的二手车，此前该车曾发生过严重事故，被保障公司定为全损；当今汽车的悬浮式加快踏板大多选拔工程塑料材质，其筹画强度有行业尺度。为保护驾驶员安全，在特定受力情况下，可能会发生断裂。

某车企研发东谈主员告诉记者，乘用车电子油门踏板筹画有断裂保护机制，有准确的正反向断裂力度尺度；油门踏板的筹画中包含有断裂指令槽，这种筹画是为了在受到较大侧向力时，踏板臂简略发生断裂。

同期，在C-NCAP（中国新车评价规程）及EURONCAP（欧洲新车评价划定）碰撞测试中，有针对驾驶员小腿、脚和脚踝部分的评分项，若带有踏板溃缩功能，且碰撞中莫得赫然位移阻力的，在这项中将获取满分。

上述研发东谈主员示意，早前的事故可能导致踏板臂内出现“暗伤”，在捏续受力之后，最终出现断裂。

2021年，蔚来曾出现过访佛的油门踏板断裂事件。彼时，蔚来品牌与传播助理副总裁马麟曾恢复称：“从现场看与侧向外力相关。为保护驾驶者安全，加快踏板臂多数会筹画断裂指令槽。指令槽区域受到较大侧向力时会发生断裂，此举为保证断裂不发生在传感器部位，同期断裂后踏板仍能回到开赴点位置，不输出加快信号以保证驾驶员的安全。下昼刚把踏板寄回首分析，灵验率和公共说。”

除了蔚来之外，特斯拉、比亚迪、奇瑞、五菱等多家车企亦发生过踏板断裂事件；阿斯顿马丁曾经因油门踏板可能发生断裂调回汽车。