近日，标记着调节诱骗权、属地处理权、斥地操作权的“金钥匙”从缔造单元交到运营单元手上，标记着广州地铁11号线轨行区及首批车站顺利完成“三权”移交，缓缓转向运营筹画阶段，为廓清年底绽开运营作念好准备。

　　热滑旅途数达历史之最

　　日前，经由邻接42个小时的邻接锤真金不怕火，11号线正线28个区间、54条旅途的热滑锤真金不怕火任务顺利完成，刷新了广州地铁新线热滑记录。

　　当作广州首条地铁环线，这次热滑锤真金不怕火车站多、岔区复杂、廓清长、旅途多，波及27个车站、9组交叉渡线和28组单开说念岔。商量到取舍以往的组织形势需要至少96小时，为提高热滑锤真金不怕火组织后果，地铁缔造者在获得最优热滑旅途的前提下，积极与运营部门合营加多电客车司机数目，试验分班瓜代制，确保司机精神景况精湛和调节安全。

　　同期，中铁二局、中铁电气化局两个供电系统施工单元共安排了4个压说念组、2个送电组、6个救急抢险组、2个讲和网不雅察组、12组岔区功课东说念主员等专科单干，为热滑锤真金不怕火作念好充分的准备。中铁广投广州地铁11号线总包部及广州地铁联想院、广州地铁工程扣问公司等单元编制热滑专项有缠绵，并屡次与运营单元进行聚集审查，制定热滑范围与非热滑范围的硬防碍挨次，并以小时为单元细化限界检查、区间冲洗、冷滑、讲和网送电、电力大联调、工程车压说念等各项热滑前艰难准备责任。

　　在接连完成工程车压说念、讲和网供电等一系列准备责任后，廓素雅致驱动热滑锤真金不怕火。锤真金不怕火车经由42小时低速、中速及联想速率运行锤真金不怕火，显现讲和网受电弓弓网关联精湛，电客车全程滑行顺畅，取流精湛，供电系统雄厚可靠，轮轨关联精湛，车辆运行安静，稳健电客车运行条目，热滑锤真金不怕火圆满完成，为后续调试创造了条目。

　　轨行区及首批车站完成“三权”移交

　　施工时事窄小、站点多、多专科交叉施工、组织困难是11号线缔造多量存在的难题，其中也包括轨行区。通过不停优化施工有缠绵，经受3D扫描精准建模，地铁缔造者竣事讲和网无轨化施工，同期还将3D扫描技巧与BIM技巧有机联结，期骗系统优化线缆布放，有用进步施工工效。此外，施工单元中铁电气化局还干预使用自主研发的第四代地铁大概全断面水冲洗车，为地铁大概提供“沦落”工作，也为顺利完成“三权”移交赢得时辰。

　　除轨行区外，本次还同步移交了沙涌站、鹤洞东站、大冲口站、中山八站、大金钟站和云台花坛站6座车站。车站缔造以“一站一本”剖析工序运筹帷幄，充分发扬BIM技巧仿真建造上风，提前对工程实体、图纸、技巧有缠绵进行全面查对，幸免返工征象，提高工程后果。

　　“三权”移交前，缔造单元与运营单元密切联动，提前明确廓清各专科嘱托程序，编制讲和网、疏散平台等程序化图册指挥施工，确保后续工程验收、实体移交质地。各专科技巧东说念主员也提前进场，增派东说念主员参与机电斥地的调试、功能验收责任，为轨行区和车站顺利采取提供技巧保险。

　　下一步，地铁缔造者将连续鼓动各车站机电装配特地他机电系统施工，完成剩余车站“三权”移交等责任，全力保险廓清年底绽开运营。